趁著不久前第一台重機YZF完工後的餘情未退，接著又動力十足地衝到模型店，東巡西找挖出了這台川崎重機：忍者。當然，會看上它的原因依然是精細的機械動力結構，而且完成後比上一台YZF露出度更大，真是迷人。由於這套模型製作時，有其一鼓作氣停不下來的特質，再加上許多枯燥的打磨與遮蓋分色拍下來也沒啥好敘述的，所以照片大部分就是已經塗裝好的零件，下面是過程分享。
直接就來到引擎完成圖XD，比較值得一提的是紅色蝸牛這個東西，可是一般重機所沒有的動力核心，沒錯，小忍配置了稀有的機械增壓引擎，所以駕馭它時，會有令人血脈噴張的洩壓閥作動聲音，同時也是小忍最難以馴服的冒險因子。塗裝上引擎本體主要是雲母銀、半光黑直噴，蝸牛部分是用灰底+義大利紅。順道一提，我比較貪圖方便，故全機都是用噴罐上色，局部小細節用面相筆筆塗。
小忍外觀中一個很具特色的金屬綠色骨架。塗裝是以銀底+金屬綠就很擬真了，把之前弄好的引擎塞進去吧。
接下來製作鍊條+避震器的部分，這幾個零件分色相對簡單，除了避震器彈簧因為是金屬製的，所以不好著色，必須上附著力好一點的底漆，再不然也有專門噴金屬的漆。卡鉗部分用鈦金屬色，上頭的mark紅色筆塗(當然)。
製作後輪，輪框中五角型的圖案與螺帽部分的鉻銀是用筆塗的，完成後自己覺得蠻拙劣的XD，另外這邊綠色輪框飾條的水貼不太好貼，有驚無險完成後還是挺滿意的，這邊的地型沒水貼膠輔助的話還真不好搞。
做好碟盤、齒輪蓋與另一半卡鉗，齒輪蓋上的鑄紋也真實還原了，不分色都對不起這個零件，用金屬灰配鋁銀把它給對比出來吧。
統統組合起來(桌面真髒亂)。
趕緊與本體組合，其實每一次組合中間都會有等待模型膠乾的過程，通常是隔一天，在等乾的過程中就會先製作下一階段的零件，所以交叉銜接的過程中是樂趣無窮，除了生理上的疲勞會時不時抗議一下以外，能專心致志的做模型真的是件很幸福的事。
開始製作前輪小零件。
將小零件們與輪胎輪框都組合起來，碟盤中的五個螺帽被我改色了，原本是建議用鋁銀，我臨時興起筆塗成了銅色。
製作前叉，我個人覺得前叉在整體視覺表現上是很顯眼的，所以更精準的分色是必要的，小忍的前叉仍然是單一零件沒有分件，幸好在分色上比較單純，遮蓋時注意不要溢色的話就能有很好的表現效果。
已完成的避震器：說明書的油壓管部分建議是用槍鐵色，不過我硬是去買了貴貴的半透明鏡面貼紙來表現，有花錢有差，搶眼的光澤槍鐵色無法比擬。
這兩個油壓管封蓋雖然很小，但後續將他它安裝在龍頭上面時，會因為顏色對比的關係意外的顯眼，因此還是乖乖的將老花眼用力給它對焦筆塗。
看吧，裝上去它就變主角，不然我原本想全部金屬綠直接帶過呢XD。
來組合前輪囉，在粘合卡鉗過程中小心翼翼，為了要保證黏合後碟盤不與卡鉗摩擦到，我先在碟盤兩面跟卡鉗內側的空隙間墊一張小卡紙，等完全乾後再將小卡紙小心取出，這樣就確保前輪轉動不會磨擦到，轉動起來也就滑溜溜的。
接著來處理排氣管，由於我是用噴灌來的，因此在做排氣管燒灼感的漸層過程中，其實蠻靠噴灌按壓力道與零件旋轉擺動的手感的，一氣呵成不能猶豫XDD，還好結果沒有太打臉。
先透明紅，疊透明藍，最後前端再疊煙燻黑，不過也許是藍色與本體電鍍銀比較合得來的原因，煙燻黑疊上後沒有明顯效果。話說回來，用噴灌噴漸層那個顆粒就是粗，不過不管了，有總比沒有好XD
上上上，統統組上，眼睛不要那麼尖的話其實燒灼也還看得過啦。
個人觀點：我覺得以忍者這種位列重機界領先者的地位，跟整體設計觀來看的話，這排氣尾管的造型是有點弱弱的呢。
接下來的幾個步驟主要是接一些油路管線、防傾桿、以及引擎室周邊一些我叫不出名堂的小零件。
等接著劑乾的同時，處理進氣口、車尾部分車殼、車尾燈的製作。
另外也進行手把的製作，這一個小零件上面分了5色，說明書是6色，我偷懶棄了1色。
將手把、車尾殼與連結機械增壓與進氣口的導管殼裝上，越來越有感覺了。
將其他剩下的車殼一骨腦兒噴上啦，噴灌就是方便，想噴啥零件就先噴啥零件。
踏板、中柱、坐墊、儀表板這些哩哩摳摳的東西也準備就緒。
做到這時心裡難免會有【好想趕緊把它完成】的急躁情緒，但還是要一步一步按部就班的來，通常到快收尾的階段都會因為稍微興奮而鬆懈專注力，導致犯一些小凸槌，這情況我發生蠻多次的。
安裝油箱與坐墊囉。
精實的儀表板與龍頭結構。
小忍R版(賽道版)是沒有頭燈與方向燈的，因此車的尾端可以塑造成像蜂尾一般的流線翹臀。
組裝這個階段我總是會停下來，欣賞良久，遲遲不肯上擾流板。
還是想說：這尾端砲管好弱啊。
在展示櫃裡撐了兩天，最終還是把車頭跟擾流板裝了上去，該上的水貼與LOGO貼紙也全上了，工作完成(呼~)。
被遮掉的內構範圍算是很少的。
重機界連杜卡迪都比不上的吸睛度。
NINJA!!!!!
好迷人的蜂腰。
黑不溜秋的怪獸，有綠色線條點綴其間。
真是一台無死角的好車。
每天平均花個3小時左右，歷時一個月，很滿足的一次模型體驗。
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